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EXART エキゾーストマニホールド（純正触媒溶接タイプ）レクサス,2025年最新】Yahoo!オークション -マークx(エキマニ,Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C,130系 マークX GRMN用エキゾーストマニホールド ｜ オーダー,Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C,ワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。ステンレス製マフラーとスプリング2個セットエンドバッフル付。VTR250FI用。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。アクラポビッチスリップオンマフラー　yzf-r1。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。KAKIMOTO RACING GTbox 06&S マフラー　ジムニー。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。L375S 車外センターマフラー。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。トリックスター製エリミネーター専用政府認証スリップオンマフラー☆ガスケット付き☆。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。JZX100 TRDマフラー。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。WR'S　マフラー　SS-OVAL 焼き色タイプ　ニンジャ250 ダブルアールズ。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。スピードボンバーマフラー！。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。GIGAMOT カーボン テールピースBMW MINI f56。