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R200 デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフト変換,Bibian 比比昂 - R200 デフ 6穴サイドフランジからZ33 6穴 変換,Bibian 比比昂 - R200 デフ 6穴サイドフランジからZ33 6穴 変換,Bibian 比比昂 - R200 デフ 6穴サイドフランジからZ33 6穴 変換,ニッサン5穴用、サイドフランジ、デフスペーサー ドリフトパーツ,R200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。ジムニーＪＢ２３用クイックシフト。タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。DIGICAM 鍛造ハブリング付スペーサー 品番:HRSP0013。完全ボルトオンです。旧車 日産 サニー マニュアル 当時物 210。厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。実働車外し　RZ250 取り外し エンジン　4L1検　外装　マフラー　シート。シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。AutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフター。取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。ランサーエボリューション5 CP9A用 クラッチカバー・クラッチディスク。競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。WRX STI VAB用純正前後デフ。ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。【在庫処分】【劇安売り】ホンダ　アクティ HA7 AISINクラッチ　3点セット。キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。JZX100ツアラーV 5MT 純正　プロペラシャフト　1軸。S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ