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NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み （NSR80エンジンの,後期型 腰下エンジンOH済み NSR80 積み上げる,後期型 腰下エンジンOH済み NSR80 積み上げる,nsr80 エンジン OH済み,爆発したエンジンレストア！腰下の非分解清掃やってみた,NSR80後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。GS400 スプロケットカバー　バイク用エンジンカバー アルミ製。\rクランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。cb750four キジマ　クラッチカバー。\rクランクケースは状態が良く、割れ、欠け、クラック等は一切無く、R側クランクベアリングの供回りもありません。ジャイロキャノピー中後期 他 1.6倍増量加工済みオイルポンプ ボアアップ等。\rオイルポンプ、キックは無しです。エイプ100 NSF100 クラッチアウター。\rシフトドラムはNSR50用を加工し組み込んでいますのでNスイッチは使えません。ハーレー　エンジンオイル温度計　エンジンオイルディップスティック。\r\rクランクシャフトは後期型（ピストンピン径13mm）で芯だし後LR共0.01mm 以内です。RAPID BIKE EASY ラピッドバイク XJR1300 YZF-R1。\rLクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。CBX ビート　BEET。\rミッションはNSR80です。6vポイントOHセット 日立用 モンキー　カブ　シャリー　ダックス　atc70。\r\rクランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。ヤマハ トリッカー 純正 エンジン。\rベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。小世さん　ジェネレーターカバー、パルサーカバー、スプロケットカバーセット。\r\rエンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。GS400 LOCKHART オイルクーラー ロックハート。\r通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。中華エンジン125c エンジン始動は確認しました　一応ジャンクで。\rケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。モンキー、ゴリラ　ジェネレーター&フライホイール。\r\r十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。gsx250eミクニTMRキャブレター。\rエンジンナンバー （HC04E-2103***）\r\r\r交換及び加工パーツは②に続く…